Kecanduan Tracker Fitness Kula Meh Ngganggu Perjalanan Seumur Hidup

Konten

• Review kanggo

"Serius, Cristina, mandheg ndeleng komputer sampeyan! Sampeyan bakal nabrak," salah siji saka enem sadulur sepeda ing NYC bakal bengok-bengok yen kita bakal melu latihan sing dawa ngliwati Jembatan George Washington menyang dalan sing mbukak lan lancar. dalan New Jersey. Padha bener. Aku dadi ora aman, nanging aku ora bisa njupuk sandi saka stats tansah-ganti (kacepetan, cadence, RPMs, kelas, wektu) ing Garmin sandi, dipasang ing handlebars saka Specialized Amira mancal. Antarane 2011 lan 2015, aku arep nambah jangkahku, mangan bukit kanggo sarapan, lan nalika krasa cukup usus, meksa aku mudhun supaya turun-tumurun sing ngganggu. Utawa luwih, terus kenceng.

"Ya allah, aku meh tekan 40 mil per jam ing bukit sing mudhun," aku ngumumake kanthi deg-degan, mung kanggo njaluk wangsulan saka master, Angie, dheweke kena 52. (Apa aku nyebutake aku Aku uga kompetitif?)

Ngelingi aku wiwit sinau kanthi mlaku kanthi bener nalika umur 25 taun (Apa? Aku wong New York!) Langsung menyang meh selusin triathlon (aku seneng tantangan fitness sing apik) banjur nunggang jarak 545 mil saka San Francisco menyang LA ( nonton kula nindakaken ing 2 menit), iku ora wonder sing aku tau digandhengake olahraga minangka kegiatan luang. Pedaling tansah dadi tujuan: Go luwih cepet, pindhah harder, buktiaken soko dhewe. Saben wektu. (Gegandhengan: 15 GIF Saben Pecandu Tracker Fitness Bisa Digandhengake)

Lan sing carane aku rampung munggah ing Specialized Pitch Olahraga 650b gunung mancal ing tengah taman safari ing Intrepid Travel anyar 13-dina Cycle Tanzania trip Juli pungkasan. Nalika wis rong taun wiwit nindakake regimen latihan rutin ing sepeda-aku wis nggantungake rodha, kanthi harfiah, ing tembok apartemen ing Brooklyn milih swiwi kanggo lelungan luwih akeh kanggo kerja-dak kira ora bisa. sing angel kanggo bali ing saddle. Maksudku, "kayane nunggang sepeda," bener

Masalahe, aku ora ngerti yen sepedaan ing dalan lan sepeda gunung ora bisa ditransfer kanthi lengkap. Mesthi, ana sawetara podho, nanging dadi apik ing siji ora kanthi otomatis nggawe sampeyan apik ing liyane. Nambah tingkat kesulitan yaiku, bebarengan karo 11 wong sing wani nyambut gawe saka Australia, Selandia Baru, Skotlandia, Inggris, lan AS-I, intine, wis mlebu mancal liwat dataran sing durung ditandhingake kanthi satwa sing ora ditemoni para turis. . AKA a kebon binatang tanpa kandhang.

Saka mil pertama ing Taman Nasional Arusha, ing endi kita nglacak ranger bersenjata kanthi 4x4 kanggo keamanan, aku ngerti yen aku alangan. Ndelok Garminku (mesthi dakgawa), aku kaget amarga mung 5 nganti 6 mil saben jam (kontras banget saka kecepatan 15 nganti 16 mph ing omah) ing rereget lan kerikil bergelombang sing menehi mburi. "pijet Afrika," kaya sing diarani warga lokal kulo sing rame.

Mripatku fokus ing suhu (86 derajat) lan elevasi, sing cepet mundhak. Paru-paruku kebak bledug (ora dadi masalah ing dalan sing diaspal) lan awakku dikuwat-kuwati, nyepeng kanggo urip sing ditresnani saben-saben ana watu sing ngeculke metu saka rodaku, sing asring. (Cathetan: Kanthi sepedaan gunung, kunci supaya tetep longgar lan fleksibel, obah nganggo sepeda tinimbang tetep kenceng lan aerodinamika ing sepeda dalan.) Ing sawetara wektu, aku wiwit medhot napas, sing ndadekake saya tambah, nambah trowongan sesanti ing komputer.

Makane aku ora weruh dhuwit abang sing mlebu.

Kayane, iki wis mbayar biaya kanggo kita, nanging aku ora nggatekake. Uga Leigh, wong Selandia Anyar, muter-muter ing mburiku. Iku narrowly ora kejawab dheweke dening sawetara kaki nalika darting tengen dalan, Aku mengko marang. Leigh lan kabeh wong sing nyekseni meh kacilakan kasebut, nanging aku isih fokus banget kanggo ngerti kahanan kasebut. Pimpinan tur Wisata Intrepid sing lair saka lokal, Justaz, mrentah supaya kita ndeleng lan ngawasi, lan nikmati pemandangan sing ora waras, kalebu kebo ing padang rumput Afrika sing nyebar ing sisih tengen. Aku mung bisa nyawang.

Nalika kita tekan klompok zirafah, lagi mangan ing wit dhuwur ing pinggir dalan, lan ing mburine Gunung Kilimanjaro (ora katon luwih apik tinimbang iku!), Aku wis mudhun saka sepedha motor lan ing kendaraan dhukungan, keno ambegan saka menek 1.000-mlaku ing 3 mil. Aku nonton grup kasebut njupuk potret nalika bis mlebu. Aku malah ora nyoba njupuk kameraku. Aku nesu lan sulking. Sanajan aku dudu siji-sijine ing bis (udakara papat wong liya sing gabung karo aku), aku nesu amarga aku wis ndhaptar apa-apa sing paling ora bisa ditindakake awakku, utawa paling ora. Angka-angka ing Garmin saya luwih akeh tinimbang lanskap surreal (lan satwa).

Dina sabanjure aku terus ngalahake aku amarga berjuang terus karo klompok sing pas ing medan sing kasar. Dek metu ing gir paling anyar saka Spesialisasi, aku ndeleng bagean lan sumpah aku uga ngerti apa sing aku lakoni, nanging ora ana prekara kinerja sing dakcritakake. Wedi saya tiba ing watu sing jagged, kaya sing wis dialami wong liya, nandhang lara getih, njalari kuwatir bakal dirusak dening kewan galak. Aku mung ora bisa ngendhokke lan menehi aku ijin kanggo numpak ing sembarang jangkah aku bisa mulyo ngatur lan seneng trip iki urip. (Gegandhengan: Kepiye Pungkasan Sinau Nganggo Sepeda Mbantu Aku Ngatasi Wedi Aku)

Ing dina kaping telu, rejeki saya bali. Sawise njagong metu bagean pisanan saka kulo dina ing dalan rereget cidra, aku hopped ing mancal nalika kita teka ing dalan tarmac pisanan kita. Sawetara wong wiwit wiwitan, nalika umume nggunakake bahan bakar kanggo woh-wohan seger. Akhire, aku ana ing unsur lan mabur. Garminku maca kabeh nomer sing wis dak kenal malah ngluwihi sing dakarepake. Aku ora bisa mandheg mesem, nganti 17 nganti 20 mph. Sadurunge ngerti, aku wis pisah karo klompok cilikku. Ora ana sing nyekel aku nganti 15 nganti 20 mil sabanjure menyang Longido ing dalan gedhe sing nyambungake Tanzania menyang Kenya.

Tegese aku ora duwe saksi nalika manuk unta sing ayu lan apik-apik mlayu nyabrang dalan, mlumpat kaya ballerina, ing ngarepku. Aku njerit lan ora percaya karo mripatku. Lan nalika iku kenek aku: Aku muter ing Afrika sing keweden !! Aku salah siji saka sawetara wong pisanan ing planet tau bike liwat taman safari nasional (sanadyan dalan gedhe iki mesthi ora ana ing taman). Aku kudu mandheg fokus ing Garmin lan nggoleki, celaka.

Dadi, aku milih lunga pole pole (Swahili kanthi "alon-alon alon-alon"), nyuda langkahku nganti 10 nganti 12 mil saben jam lan nyedhot lingkungane nalika ngenteni ana sing nyekel. Sakcepete sawise, nalika Leigh mbalek munggah, dheweke menehi kula kabar paling apik. Dheweke uga wis weruh manuk unta nyebrang. Aku seneng banget krungu yen aku bisa nuduhake wektu sing ora bisa dilalekake karo wong liya. Sisa klompok pungkasane gabung karo kita lan kita kabeh mlaku menyang kutha, ngganti cookie, Clif Shots, lan crita babagan petualangan pinggir dalan (dheweke nggawe selfie karo prajurit Maasai!).

Ing perjalanan liyane, aku nindakake sing paling apik kanggo njaga kritikus batinku lan dagu munggah. Aku malah ora nggatekake nalika Garmin mandheg ngrekam sawetara wektu, ora yakin kapan. Lan aku ora tau ndownload mil nalika aku mulih kanggo ndeleng apa sing wis ditindakake. Aku ora perlu. Perjalanan rong minggu liwat dalan sing ora dikalahake iki ora nate nyebabake mil utawa nggawe wektu sing nyenengake. Iku bab duwe wektu sing pas karo wong sing apik ing papan khusus liwat salah sawijining moda transportasi sing paling apik kanggo eksplorasi. Nggoleki sawetara satwa liar paling apik ing Afrika lan komunitas sing nyambut tamu biasane saka kursi mburi sepeda bakal dadi kenangan favoritku ing rong roda.

Review kanggo