Maskapai Iki Kepengin Ngerti Bobot Sampeyan Sadurunge Naik

Konten

• Review kanggo

Saiki, kita kabeh wis ngerti latihan keamanan bandara. Kita ora mikir kaping pindho sadurunge nyopot sepatu, jaket, lan sabuk, nyelehake tas ing sabuk conveyor, lan ngunggahake tangan kanggo scanner sing ora bisa mbayangake. Nanging yen sampeyan mikir manawa maskapai ora bisa luwih invasif, sampeyan bisa uga kudu nambah bobot publik ing rutinitas pra-penerbangan paling ora, yen sampeyan mabur liwat Uzbekistan Airways. (Gawe pesawat rada kurang stres kanthi mabur nganggo Sandhangan Latihan iki sing Ganda minangka Rasukan Lelungan.)

Maskapai sing berbasis ing Asia mung ngumumake kabijakan anyar sing mbutuhake kabeh penumpang ditimbang lan diukur sadurunge mlebu pesawat. Kabeh maskapai sing bakal ujar babagan aturan anyar yaiku yen bobot bakal dijaga anonim lan digunakake kanggo tujuan riset kanggo mbantu Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) kanggo njamin keamanan penerbangan.

Mung kabeh sing bakal diandharake, nanging kita, ing tangan liyane akeh banget pitakonan.

Kaping pisanan, riset kanggo apa, persis?

Kapindho, kepiye carane mbantu njamin keamanan penerbangan? Mesthi, bener yen bobot lan distribusi kargo ing pesawat - apa manungsane, bagasi, utawa asing mengaruhi cara mabur pesawat lan bobot total pancen kudu ana ing wates keamanan sing ditemtokake kanggo saben model pesawat. Nanging maskapai liyane wis ditanggulangi masalah sing tanpa a Loser Paling Gedhe-skala jenis diparkir ing gerbang mangkat. Saiki, ing A.S. lan Eropa, pesawat gedhe nggunakake petungan matematika lan statistik kanggo ngramal bobote penumpang nalika pesawat udara luwih cilik njaluk penumpang nglaporake cara bobote dhewe kanthi pribadi sing saiki wis bisa digunakake kanthi apik.

Nanging pitakonan sing nyata yaiku kepiye pengaruhe marang para penumpang dhewe? Flying wis bisa dadi pengalaman sing gedhe banget-swarga mbantu sampeyan yen sampeyan duwe bayi utawa kadhemen, lan sawetara taun kepungkur nuduhake manawa lara nalika sampeyan nambah bobote wong ing persamaan kasebut (elinga nesu Kevin Smith kudu tuku kursi loro?). Dadi, kepiye maskapai kasebut bakal njamin nomer kasebut tetep pribadi lan manawa wong ora bakal dipoyoki? Apa dheweke bakal nglatih staf supaya bisa ngatasi masalah bobot? Lan ... kepiye cara nerangake penjaga keamanan babagan bedane apa sing diarani skala lan apa sing diarani lisensi driver kita? (Coba salah siji saka 4 Cara Iki Kanggo Nanggapi Komentar Babagan Bobot Sampeyan.)

Aja salah, kita kabeh kudu nggawe pesawat luwih aman lan nyaman kanggo kabeh wong. Nanging ngapuro, yen kita ora yakin manawa publik ngukur jawaban, paling ora tanpa sawetara wangsulan.

Review kanggo